ด้วยความที่จอดนานหลายปี เลยมีหนูจัดการกัดสายไฟ กัดเสื้อกรองอากาศ ลุยมาจนถึงภายในห้องโดยสาร แน่นอนผมไม่มีรถใช้ ยังไงก็ดีกว่าเดินล่ะนะ ซ่อมก็ซ่อม
อันดับแรกเก็บงานก่อนเลย รื้อรังหนู ล้าง ซัก อาบน้ำ ออออ่ะ คราบกรุหลุดออกก็หล่อเหมือนกันแฮะ!!
ตามมาด้วยการเปลี่ยน MAX 15" RAIDEN PROJECT D ดำด้าน ยาง NITTO NEO JJ GEN ดูดีเลย แต่ อืม?? ไฟท้ายหลอดขาดแฮะ แถวบ้านมีศูนย์ TOYOTA อยู่ ตรวจสภาพเลยล่ะกัน หลอดไฟเปลี่ยนเสร็จก็ไปรับรถ งานงอก เห็นรายการของชำรุด อะไหล่หมดสภาพ ซีลรั่ว แค่ค่าอะไหล่เฉยๆยัง 2หมื่นปลายๆ รีบเอาใบรับรถแล้วเผ่นเลยย
แต่ยังไงรถมันก็ต้องซ่อม ตะเวนถามราคาอู่แถวบ้านแล้วกัน ราคาของกับค่าแรงรวมกันพอรับได้ ตกลง!! ADMIT 3 วัน
สรุปรายการอะไหล่ ยางแท่นเครื่อง 4 ตัวครบชุด คลัทช์ สายพาน3เส้นของเครื่องยนต์,แอร์,ไดสตาทร์ ลูกหมาก ยางกันโครง ซีลเพราขับ ซีลฝาสูบ ท่อไฮโดรลิกพวงมาลัย เบื้องต้น เราก็แวะไปดูว่าเป็นไงบ้าง ก็เจอแบบนี้
ถ่ายน้ำมันเครื่อง เปลี่ยนหัวเทียนเข็ม ทำเฮดเดอร์สเต็บยอดนิยม 4-2-1เปลี่ยนปะเก็นไอเสียใหม่ของเก่าผุจนรั่วแล้ว
ซีลน้ำมันเกียร์รั่วยังดีที่รถไม่ได้ไปขับทางไกลไม่งั้นเกียร์พังยกชุดแน่ ชุดแม่ปั้มคลัชท์เปลี่ยนบุชใหม่ของเก่าสึกหรอ ทำให้เข้าเกียร์ยากมากๆ ทำยกชุด เป่าล้างแม่ปั้มที่ขึ้นสนิมอีกด้วยก่อนประกอบกลับ
เจียจานดิส เปลี่ยนผ้าเป็นของ bendik steal เปลี่ยนชุดซ่อมคาริเปอร์
ประกอบร่างเข้าที่เดิม ตรวจแม่ปั้มเบรค เงิบ เป็นตามด ซะงั้น ทำให้เวลาเบรคการจ่ายน้ำมันแล้วไม่เท่ากัน อาจทำให้รถหมุนถ้าปล่อยให้ข้างใดข้างมากกว่า เปลี่ยนอีกใช้ของ K
ยางหุ้มเพลากันฝุ่นขาดจาระบีรั่ว มันเป็นงานเปลี่ยนที่เละเทะที่สุดเท่าที่เคยเห็น ต้องล้างจาระบีเก่าเปื้อนฝุ่น แล้วก็เอาจาระบีใหม่เปลี่ยนเข้าไป พอกให้หนาอัดให้แน่น สุดท้ายคาดสายรัดตัวใหม่
ประกอบกลับไปข้างซ้าย ข้างขวาแล้วตั้งองศาการเลี้ยว เปลี่ยนลูกหมาก ยางกันโครง ยึดให้แน่น อัดด้วยปืนลมอีกทีกันคลาย
หาวิวถ่ายรูปเท่ๆ สะใจ ขึ้นเขาลงเขามันส์จริงๆ
สรุปผลออกมาทดลองขับเข้าโค้งนิ่งสนิทมาก ก็เป็นอันเสร็จการเก็บงานเก่า ไปเพื่อน ไปเที่ยวกันดีก่า ทริปแรกเอาใกล้ๆ ออกจากกรุงเทพมุ่งหน้านครนายก ขึ้นเขื่อน วชิรปราการ
หาวิวถ่ายรูปเท่ๆ สะใจ ขึ้นเขาลงเขามันส์จริงๆ
ไม่มีความคิดเห็น:
แสดงความคิดเห็น